- Kéne egy családi autó, ami megbízható, de nem jön szembe minden sarkon… - Rendben. - Ja meg jó lenne, ha hatszemélyes lenne, de azért elboldogulna a belvárosban is… - Ok. - De lehetőleg ne kerüljön többe 2 milliónál. Megoldható? - Persze. Megfognád kérlek a söröm egy pillanatra? Ha már így…

Kezdésként el kell árulnom egy kis kulisszatitkot: Ha autóról írok, azt leginkább frissiben, impulzusból teszem. Nézem az autót vagy annak fotóit és röviden felskiccelem a gondolataimat, tapasztalataimat róla. A blog indításakor ráadásul a tájékoztatás mellett a szórakoztatás is fontos célom volt.…

Arról, hogy nagycsaládosként hogyan érdemes autót választani, korábban már írtam. Négy gyermek esetén már az sem kérdés, hogy elég-e az ötszemélyes autó. Aktuális tesztünk alanya egy hétszemélyes családi csapatszállító, amely nagyrészt anyataxiként fog funkcionálni főleg városi használatban. Milyen…

Szeretem, ha egy autónak autó formája van. Tehát van eleje, hátulja, „közepe”, nem kell kétszer ránézni ahhoz, hogy az ember eldöntse, hogy éppen jön vagy megy. És szerencsére még mindig egész sok ilyen autó kapható, mind újonnan, mind pedig használtan. Ez azért is remek dolog egy magamfajta maradi…

Bevallom, sokáig nem bírtam elviselni ezt a formavilágot. 1999-et írtunk, amikor a Focus 1. generációja megjelent, és én akkor a négyes Golfnak szurkoltam. Átgondolt volt és letisztult, jó minőségérzettel. A G Astrának meg vélhetően nem láttam minden sajtófotóját, mert már valahol a beltérről…